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不為彼岸只為海

19-11-05 10:26 來源:中國青年網 編輯:張蘭琴

  不為彼岸只為海

  【基本信息】 

  書名不為彼岸只為海 

  作者宋坤 

  定價58 

  出版日期20198 

    

  【內容簡介】 

  《不為彼岸只為海》記錄了首位完成帆船環球航海的中國女性——宋坤的真實經歷。 

  愛情的漸行漸遠、親情的突然離別……跌至人生低谷的平凡女孩宋坤,開始了一場追問意義的終極歷險。她參加了全球極具影響力的業余環球帆船賽,駛進荒蠻的大航海時代,從一場風暴到另外一場風暴,從一個港口到另一個港口。傷病、孤獨和一望無際的虛無,換來驚喜、友誼和奇幻漂流的無限美好。 

  315天,一顆敏感、脆弱的心,歷經四季輪轉、風風雨雨,完成人生逆襲。 

  人們實現夢想的道路雖然不同,但其中感悟和體驗又是何其相似!與眾不同的是,通過掃描書中圖片上的二維碼,還可以觀看環球過程中真實記錄的各種風暴和美景,現在啟程,跟隨此書,去經歷一場屬于你的大航海! 

    

  【作者簡介】 

  宋坤,青島姑娘,開朗樂觀、真誠善良,典型的鄰家小妹。她是知名帆船比賽解說人、主持人,曾獲得RYA (英國皇家游艇協會)Yachtmaster”資格證書,長江商學院工商管理碩士、體銀商學院學員。2006年,她從山東財政學院(現山東財經大學)日語系畢業后,因推廣帆船運動,從此愛上了帆船航海。2012年,宋坤參加了克利伯環球帆船賽跨越大西洋段(美國紐約—英國)的比賽,并于2013-2014年完成了克利伯環球帆船賽全部8個航段的比賽,歷經315天,航程4萬多海里,成為中國首位完成帆船環球航行的女性。青島市政府授予其“帆船之都形象大使”的榮譽稱號。 

  環球航行期間,宋坤利用航海日志、照片、微信等現代通訊手段全程記錄,展現出中國女性的時代風貌,以及人類面對大自然時不屈不撓與堅毅果敢的精神。以她的航海故事為藍本制作的紀錄片《我的航海日記》,對更多勇敢追尋自己夢想的中國青年產生著積極的鼓舞和推動作用。 

  【精彩書摘】 

  大西洋的啟示 

  浩瀚的星海,億萬光年之外熾熱燃燒的太陽,如此明亮的世界,讓我如何能夠相信,人類在宇宙中是孤獨的? 

  ——宋坤 

  命運是一道道選擇題 

  我們環球航行比賽的得分是按照完成每段比賽的先后順序決定的。 

  為了增加比賽的趣味性,組委會還設置了兩個可以額外加分的彩蛋—得分門和速度賽。 

  得分門是由競賽委員會設定的兩個GPS坐標點,這兩個坐標之間虛擬的連線就形成了一個得分門。 

  第一個通過得分門的船隊會得到額外的3分,第二個船隊2分,第三個船隊1分,第三名之后的船隊不得分。 

  考慮到從里約到南非之間的南大西洋高壓的影響,大部分船隊都會選擇先南下再北上前往開普敦。 

  我們從比賽開始之后一鼓作氣跑在隊伍的前方,但是越跑越覺得這次得分門的設置比較詭異—路線在南,得分門卻在北。我們正前方只有一個“牙買加號”,再向北一點兒,得分門的2分幾乎唾手可得。 

  可是,一旦脫離了大部隊,撞上高氣壓的外緣,搞不好葬送整場比賽也是有可能的。大部隊已經開始放角度南下,加洛夫船長在導航室里揪了幾個小時的頭發,眼看著時間嘀嘀嗒嗒地過去,依然無法下定決心往南下,還是往北上再堅持一下。 

  沖,還是不沖?這是一個問題。 

  沖吧,一不小心遭遇高氣壓的外緣,會錯過南下最好的時機而影響最后到岸的名次;不沖吧,眼看我們在隊伍的最前頭,得分門的加分幾乎是唾手可得,這個誘惑實在太大了。 

  加洛夫無法獨自承擔這份壓力,于是在午餐例會的時候把這個問題拋給了大家:“魚和熊掌不可兼得,這是我們本段比賽命運的十字路口,大家說說吧,怎么選?” 

  “既然我們離得分門只有一天多的時間,那就先沖吧,把分數拿到手再說。”有人說。 

  此話一出,沒主意的大伙兒紛紛表示應和。 

  “好吧,既然大家都這么說,”加洛夫船長說,“沖!” 

  30多個小時之后,“青島號”在“牙買加號”之后以第二名通過得分門,獲得2分。 

  然而,最令人擔心的事情也發生了。 

  在我們沖過得分門的同時,大部隊已經在我們南方300多海里之外,借助低氣壓強烈的氣流鼓著球帆高歌猛進。 

  我們錯過了南下最好的時機,現在再掉頭南下勢必會落在所有人的后面。我們騎虎難下,只能繼續東行,沿著高氣壓的邊緣前進,希望能借助地理距離上的優勢在靠近開普敦的時候再次回到隊伍中。 

  我突然意識到,原來做任何決定都是要承擔后果的。人云亦云,未必靠譜不說,我還放棄了獨立思考的權利。 

  現在,我們越跑越慢,從原本的一路狂奔變成有氣無力的前進。 

  路遇桃花源 

  中午,我聽見甲板上有激動興奮的聲音,趕緊把頭探上來一看,哇!右舷船首冷不丁冒出來一座上千米高、美麗的火山—火山是青藍色的,山頂尚有殘雪,頂峰埋在白色的云霧之中,在青藍色的海水的映襯下,簡直美得不可方物。 

  “這島上是有人住的,”船長說,“據2002年統計,島上有315名島民。”他這會兒聽起來簡直就像一名資深導游。 

  “哇,真不愧是船長,連這都知道!”大家發出由衷的贊嘆。 

  “就是這本航行指南,”他揚了揚手中的書,“都在里面。” 

  這么遠離人煙的地方居然還有人住?!要知道,我們現在幾乎位于南大西洋的中央,前不著村后不著店,離最近的大陸都要七八天的航程,住在這里簡直就是與世隔絕啊! 

  我接過那本導航指南,饒有興味地讀起來。這個休眠的火山小島名叫“特里斯坦–達庫哈島”島上的居民原本是1816年上岸的一群英國士兵,以及后來由于海難留在島上的水手。 

  島上居民只有七八個姓氏,他們過著與世隔絕、自給自足的生活。甚至說整個島就像一個大家庭也不過分,如果島上有新人結婚,所有的島民就會自發地一起動手給他們建造一棟房子用于居住。 

  島上沒有犯罪行為,警局里的看守室甚至沒有鎖,唯一的過客不過是偶爾喝醉的島民,在警局里睡到天亮,酒醒后自行離開就是了。 

  我想起了中學課本的《桃花源記》:“晉太元中,武陵人捕魚為業。緣溪行,忘路之遠近。忽逢桃花林,夾岸數百步,中無雜樹,芳草鮮美,落英繽紛。” 

  看著這片遠離塵世的桃花源,我開始情不自禁地想象,生活在這樣遠離塵世的地方,人們在過著怎樣雞犬相聞、夜不閉戶的淳樸生活。 

  在這個小島之外的世界里,出新款手機了,紐約股市崩盤了,哥斯拉重現江湖了,人類登上火星了,對他們來說又有什么關系?他們找到了一個被時間遺忘的角落,很多人夢想過的桃花源。 

  我們一路經過不同的國度,見到了各種各樣的文化、命運和信仰。從某種意義上來說,我們的船也是一座移動的島。在這個70英尺長的世界里,我們也一樣在試圖證明自己的價值,尋找信仰,尋找愛。 

  回頭無岸 

  幾天前對方向的決定現在開始漸漸顯示出影響了。 

  每隔6小時,我們就會收到一次其他船隊的位置更新,上面不僅標明了各個船隊離目的地的距離,還會顯示出船與船相互之間的距離。 

  接連幾天,“青島號”都是進程排名上的最后一名,并且和其他船隊之間的距離一再拉大。 

  我們和“牙買加號”處在整個船隊的北方,受到高氣壓外緣的影響,行進速度很慢,而在南方的大部隊借助著低氣壓飛一般地狂奔。 

  從領先到墊底,僅僅是一個選擇的距離。 

  天是灰乎乎的,映得海水也仿佛灰乎乎的,失去了平日里的蔚藍透徹的靈性,倒好像大掃除之后的拖地水,臟兮兮的。已經連續兩天沒有見過太陽了,我的心情也是一落千丈,特別是想到我們遙遙無期的靠岸時,每個人都抑郁得內出血。 

  今天已經傳來了“大不列顛號”到岸的消息,很快,大部分的船隊也會在幾個小時之內相繼到達,而我們的船離目的地還有200多海里。 

  越是心急如焚,風速就越是降不下來。明明陸地就在我們 觸手可及的前方,但是無論怎樣都到達不了。失望和焦躁的情緒在 船上蔓延開來。穿越大洋的比賽,路線的選擇很大程度上決定勝敗。 

  這次的得分門是一個充滿誘惑的陷阱,即使是第一個沖過得分門的“牙買加 號”這會兒也落得個倒數第三,而我們就是明擺著的倒數第一啦! 

  大家付出的努力并不比其他船上的人少,可是卻落到最后一名靠岸,讓人心里怎么服氣?! 

  只能自我安慰,愿賭服輸! 

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