不為彼岸只為海

《不為彼岸只為海》記錄了首位完成帆船環球航海的中國女性——宋坤的真實經歷。 愛情的漸行漸遠、親情的突然離別……跌至人生低谷的平凡女孩宋坤，開始了一場追問意義的終極歷險。她參加了全球極具影響力的業余環球帆船賽，駛進荒蠻的大航海時代，從一場風...

　　不為彼岸只為海

　　【基本信息】 

　　書名：不為彼岸只為海 

　　作者：宋坤 

　　定價：58元 

　　出版日期：2019年8月 

　　  

　　【內容簡介】 

　　《不為彼岸只為海》記錄了首位完成帆船環球航海的中國女性——宋坤的真實經歷。 

　　愛情的漸行漸遠、親情的突然離別……跌至人生低谷的平凡女孩宋坤，開始了一場追問意義的終極歷險。她參加了全球極具影響力的業余環球帆船賽，駛進荒蠻的大航海時代，從一場風暴到另外一場風暴，從一個港口到另一個港口。傷病、孤獨和一望無際的虛無，換來驚喜、友誼和奇幻漂流的無限美好。 

　　315天，一顆敏感、脆弱的心，歷經四季輪轉、風風雨雨，完成人生逆襲。 

　　人們實現夢想的道路雖然不同，但其中感悟和體驗又是何其相似！與眾不同的是，通過掃描書中圖片上的二維碼，還可以觀看環球過程中真實記錄的各種風暴和美景，現在啟程，跟隨此書，去經歷一場屬于你的大航海！ 

　　  

　　【作者簡介】 

　　宋坤，青島姑娘，開朗樂觀、真誠善良，典型的鄰家小妹。她是知名帆船比賽解說人、主持人，曾獲得“RYA (英國皇家游艇協會)Yachtmaster”資格證書，長江商學院工商管理碩士、體銀商學院學員。2006年，她從山東財政學院（現山東財經大學）日語系畢業后，因推廣帆船運動，從此愛上了帆船航海。2012年，宋坤參加了克利伯環球帆船賽跨越大西洋段（美國紐約—英國）的比賽，并于2013-2014年完成了克利伯環球帆船賽全部8個航段的比賽，歷經315天，航程4萬多海里，成為中國首位完成帆船環球航行的女性。青島市政府授予其“帆船之都形象大使”的榮譽稱號。 

　　環球航行期間，宋坤利用航海日志、照片、微信等現代通訊手段全程記錄，展現出中國女性的時代風貌，以及人類面對大自然時不屈不撓與堅毅果敢的精神。以她的航海故事為藍本制作的紀錄片《我的航海日記》，對更多勇敢追尋自己夢想的中國青年產生著積極的鼓舞和推動作用。 

　　【精彩書摘】 

　　大西洋的啟示 

　　浩瀚的星海，億萬光年之外熾熱燃燒的太陽，如此明亮的世界，讓我如何能夠相信，人類在宇宙中是孤獨的？ 

　　——宋坤 

　　命運是一道道選擇題 

　　我們環球航行比賽的得分是按照完成每段比賽的先后順序決定的。 

　　為了增加比賽的趣味性，組委會還設置了兩個可以額外加分的彩蛋—得分門和速度賽。 

　　得分門是由競賽委員會設定的兩個GPS坐標點，這兩個坐標之間虛擬的連線就形成了一個得分門。 

　　第一個通過得分門的船隊會得到額外的3分，第二個船隊2分，第三個船隊1分，第三名之后的船隊不得分。 

　　考慮到從里約到南非之間的南大西洋高壓的影響，大部分船隊都會選擇先南下再北上前往開普敦。 

　　我們從比賽開始之后一鼓作氣跑在隊伍的前方，但是越跑越覺得這次得分門的設置比較詭異—路線在南，得分門卻在北。我們正前方只有一個“牙買加號”，再向北一點兒，得分門的2分幾乎唾手可得。 

　　可是，一旦脫離了大部隊，撞上高氣壓的外緣，搞不好葬送整場比賽也是有可能的。大部隊已經開始放角度南下，加洛夫船長在導航室里揪了幾個小時的頭發，眼看著時間嘀嘀嗒嗒地過去，依然無法下定決心往南下，還是往北上再堅持一下。 

　　沖，還是不沖？這是一個問題。 

　　沖吧，一不小心遭遇高氣壓的外緣，會錯過南下最好的時機而影響最后到岸的名次；不沖吧，眼看我們在隊伍的最前頭，得分門的加分幾乎是唾手可得，這個誘惑實在太大了。 

　　加洛夫無法獨自承擔這份壓力，于是在午餐例會的時候把這個問題拋給了大家：“魚和熊掌不可兼得，這是我們本段比賽命運的十字路口，大家說說吧，怎么選？” 

　　“既然我們離得分門只有一天多的時間，那就先沖吧，把分數拿到手再說。”有人說。 

　　此話一出，沒主意的大伙兒紛紛表示應和。 

　　“好吧，既然大家都這么說，”加洛夫船長說，“沖！” 

　　30多個小時之后，“青島號”在“牙買加號”之后以第二名通過得分門，獲得2分。 

　　然而，最令人擔心的事情也發生了。 

　　在我們沖過得分門的同時，大部隊已經在我們南方300多海里之外，借助低氣壓強烈的氣流鼓著球帆高歌猛進。 

　　我們錯過了南下最好的時機，現在再掉頭南下勢必會落在所有人的后面。我們騎虎難下，只能繼續東行，沿著高氣壓的邊緣前進，希望能借助地理距離上的優勢在靠近開普敦的時候再次回到隊伍中。 

　　我突然意識到，原來做任何決定都是要承擔后果的。人云亦云，未必靠譜不說，我還放棄了獨立思考的權利。 

　　現在，我們越跑越慢，從原本的一路狂奔變成有氣無力的前進。 

　　路遇桃花源 

　　中午，我聽見甲板上有激動興奮的聲音，趕緊把頭探上來一看，哇！右舷船首冷不丁冒出來一座上千米高、美麗的火山—火山是青藍色的，山頂尚有殘雪，頂峰埋在白色的云霧之中，在青藍色的海水的映襯下，簡直美得不可方物。 

　　“這島上是有人住的，”船長說，“據2002年統計，島上有315名島民。”他這會兒聽起來簡直就像一名資深導游。 

　　“哇，真不愧是船長，連這都知道！”大家發出由衷的贊嘆。 

　　“就是這本航行指南，”他揚了揚手中的書，“都在里面。” 

　　這么遠離人煙的地方居然還有人住？！要知道，我們現在幾乎位于南大西洋的中央，前不著村后不著店，離最近的大陸都要七八天的航程，住在這里簡直就是與世隔絕啊！ 

　　我接過那本導航指南，饒有興味地讀起來。這個休眠的火山小島名叫“特里斯坦–達庫哈島”島上的居民原本是1816年上岸的一群英國士兵，以及后來由于海難留在島上的水手。 

　　島上居民只有七八個姓氏，他們過著與世隔絕、自給自足的生活。甚至說整個島就像一個大家庭也不過分，如果島上有新人結婚，所有的島民就會自發地一起動手給他們建造一棟房子用于居住。 

　　島上沒有犯罪行為，警局里的看守室甚至沒有鎖，唯一的過客不過是偶爾喝醉的島民，在警局里睡到天亮，酒醒后自行離開就是了。 

　　我想起了中學課本的《桃花源記》：“晉太元中，武陵人捕魚為業。緣溪行，忘路之遠近。忽逢桃花林，夾岸數百步，中無雜樹，芳草鮮美，落英繽紛。” 

　　看著這片遠離塵世的桃花源，我開始情不自禁地想象，生活在這樣遠離塵世的地方，人們在過著怎樣雞犬相聞、夜不閉戶的淳樸生活。 

　　在這個小島之外的世界里，出新款手機了，紐約股市崩盤了，哥斯拉重現江湖了，人類登上火星了，對他們來說又有什么關系？他們找到了一個被時間遺忘的角落，很多人夢想過的桃花源。 

　　我們一路經過不同的國度，見到了各種各樣的文化、命運和信仰。從某種意義上來說，我們的船也是一座移動的島。在這個70英尺長的世界里，我們也一樣在試圖證明自己的價值，尋找信仰，尋找愛。 

　　回頭無岸 

　　幾天前對方向的決定現在開始漸漸顯示出影響了。 

　　每隔6小時，我們就會收到一次其他船隊的位置更新，上面不僅標明了各個船隊離目的地的距離，還會顯示出船與船相互之間的距離。 

　　接連幾天，“青島號”都是進程排名上的最后一名，并且和其他船隊之間的距離一再拉大。 

　　我們和“牙買加號”處在整個船隊的北方，受到高氣壓外緣的影響，行進速度很慢，而在南方的大部隊借助著低氣壓飛一般地狂奔。 

　　從領先到墊底，僅僅是一個選擇的距離。 

　　天是灰乎乎的，映得海水也仿佛灰乎乎的，失去了平日里的蔚藍透徹的靈性，倒好像大掃除之后的拖地水，臟兮兮的。已經連續兩天沒有見過太陽了，我的心情也是一落千丈，特別是想到我們遙遙無期的靠岸時，每個人都抑郁得內出血。 

　　今天已經傳來了“大不列顛號”到岸的消息，很快，大部分的船隊也會在幾個小時之內相繼到達，而我們的船離目的地還有200多海里。 

　　越是心急如焚，風速就越是降不下來。明明陸地就在我們 觸手可及的前方，但是無論怎樣都到達不了。失望和焦躁的情緒在 船上蔓延開來。穿越大洋的比賽，路線的選擇很大程度上決定勝敗。 

　　這次的得分門是一個充滿誘惑的陷阱，即使是第一個沖過得分門的“牙買加 號”這會兒也落得個倒數第三，而我們就是明擺著的倒數第一啦！ 

　　大家付出的努力并不比其他船上的人少，可是卻落到最后一名靠岸，讓人心里怎么服氣？！ 

　　只能自我安慰，愿賭服輸！